Ausbildung zum Baustoffprüfer

Einsatz für leise Straßen
Mit 142 Auszubildenden ist die Ruhr-Universität drittgrößter Ausbildungsbetrieb in Bochum. Die Liste der 20 Ausbildungsberufe reicht vom Buchbinder über den Tierpfleger bis hin zum Glasapparatebauer. Doch was genau steckt hinter dieses Bezeichnungen? RUBENS liefert die Antworten. Dieses Mal wird der Ausbildungsberuf Baustoffprüfer vorgestellt. Zwei Azubis lernen momentan diesen Beruf.

Die Ausbildung zum Baustoffprüfer kann in drei Bereichen absolviert werden. Mörtel-, Beton- oder Asphalttechnik stehen zur Auswahl. Tobias Papajewski (24) und Julia Palowski (23) machen ihre Ausbildung am Institut für Verkehrswegebau. Und da liegt die Spezialisierung natürlich nahe: Die beiden lernen hier alles, was sie über die Asphalttechnik wissen müssen.

Der Ausbildungsleiter am Lehrstuhl ist Prof. Martin Radenberg. Er legt großen Wert darauf, dass seine Auszubildenden aktiv in den Forschungsbetrieb am Institut eingebunden werden. Die praktische Ausbildung zum Baustoffprüfer, die den theoretischen Blockunterricht an der Berufsschule in Beckum ergänzt, ist vielfältig. Die Azubis lernen beispielsweise, wie man Asphaltrezepturen erstellt, wie man nach physikalischen und chemischen Methoden Temperatur, Luftdruck und Feuchtigkeit misst, wie man Laugen, Säuren und Lösungsmittel einsetzt, wie man Bitumen und bitumenhaltige Bindemittel prüft, aber auch wie man technische Unterlagen und Pläne liest und Skizzen anfertigt.

Asphalt also ages
Determining soil properties and soil parameters is also part of the training. The latter is particularly important in the field in which Tobias Papajewski and Julia Palowski are currently working. They support the department in research, for example in improving the quality of roads. To this end, the trainees produce asphalt and test it for resilience and ingredients. One current project that Tobias Papajewksi is working on is looking at the variability of asphalt over time. Different types of asphalt are to be tested for their durability. ‘To this end, we have developed an ageing process that allows us to simulate ten years of ageing on the road in five days,’ explains Papajewski. ‘This allows us to find out how we need to optimise the asphalt to improve its quality and durability.’ In this context, apprentice Julia remembers the noise optimisation project. ‘The aim is to produce quieter asphalt so that there is as little noise as possible when a car drives over it, for example.’ This also involves producing and testing different types of asphalt. "The asphalt has to be provided with lots of pores. These should absorb the sound,’ adds Papajewski, who found out about training as a building materials tester by chance. "Actually, I always wanted to do something with chemistry. But then I saw an advert from RUB in the newspaper